漢翔TACC-19廠目前部分複材件已通過空巴的認證，另部分產品還在認證中，最快今年第4季可量產空巴A321後機身整流罩複材訂單，月產30架量。
另漢翔投資約14.9億元的旗下F-16A/B戰機性能提升維修棚廠，預定明年第1季完工，次季可與美商洛克希德馬丁（簡稱洛馬）進行F16A/B戰機的構改案，加上投資約13.3億的岡山機匣3廠已於今年4月14日啟用，漢翔3大投資案 成為公司改制20周年慶的最大賀禮。漢翔透露，3大新廠投資約3 6.7億元，將成為未來營運新動能。
漢翔董事長廖榮鑫日前出席旗下美國子公司啟用典禮，今早將自美返台，明日親自主持公司改制20周年慶祝活動，並啟用TACC第19廠房。
因全球航空業的換機潮，加上航太零組件輕量複材化趨勢，讓全球航太複材市場看俏。漢翔表示，複材重量是鋁合金的三分之一，所以，波音B787客機約50％比重使用複材；另空巴A350客機也有50％比重使用複材，因而帶動複材訂單量的增長。
漢翔過去已承接國際重要航太大廠的複材訂單，如波音、空巴、龐巴迪航太，以及賽考斯基等客機或直升機的複材訂單，但旗下TACC第1廠已無法負荷上述客戶訂單需求， 才再興建TACC-19廠房。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
由航空工業發展中心改制為漢翔航空工業，明（1）日將慶祝改制20周年慶，並啟用投資8.5億的台灣先進複材中心（TACC）第19廠房，將承製空中巴士A321飛機的後機身整流罩複材訂單，可望成為空巴複材訂單專用廠，粗估年產值約10億元，成為20周年慶的賀禮。
漢翔除剛拿下空巴A321的後機身整流罩複材訂單外，目前已承做空巴A321飛機「16A機身段」訂單。另漢翔透過日本飛行機株式會社（JAM）的管道，也間接取得空巴A380飛機的「HTP Tip」區段訂單。漢翔指出，公司未來還將爭取空巴的A330及A350系列的後機身整流罩複材訂單，擴大公司複材營運規模。
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另漢翔投資約14.9億元的旗下F-16A/B戰機性能提升維修棚廠，預定明年第1季完工，次季可與美商洛克希德馬丁（簡稱洛馬）進行F16A/B戰機的構改案，加上投資約13.3億的岡山機匣3廠已於今年4月14日啟用，漢翔3大投資案 成為公司改制20周年慶的最大賀禮。漢翔透露，3大新廠投資約3 6.7億元，將成為未來營運新動能。
漢翔董事長廖榮鑫日前出席旗下美國子公司啟用典禮，今早將自美返台，明日親自主持公司改制20周年慶祝活動，並啟用TACC第19廠房。
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漢翔過去已承接國際重要航太大廠的複材訂單，如波音、空巴、龐巴迪航太，以及賽考斯基等客機或直升機的複材訂單，但旗下TACC第1廠已無法負荷上述客戶訂單需求， 才再興建TACC-19廠房。
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