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護北門 施工都不能偏忠孝橋引道拆除工程共分6個工區,昨施工現場幾乎只剩幾段還在拆除,其餘皆被夷平,只剩鋼筋與土方尚等待清運。台北市工務局長彭振聲表示,忠孝橋引道距離古蹟北門最短距離僅60公分,這代表拆除工程中,「一點都不能偏離」,否則立刻就會衝擊古蹟。因此,這段短短250公尺的工程被視為「大魔王」,得先以機械將橋體鋸斷,再用吊車一塊塊吊走,不能直接破碎。最靠近北門的第4工區施作最困難,先以鏈鋸將橋面斷成長5.8公尺、寬20公尺的節塊後,需逐一以700噸大吊車夾走,才能避免震動古蹟。昨下午進行第一段節塊吊卸工作,重約105噸且又是轉彎段,難上加難,但仍順利完成。彭振聲說,第一段節塊吊離後,北門輪廓已隱約顯露一部分,預計最快今天下午就能將5段全部吊離,屆時只要再把原本北門包覆的「金鐘罩、鐵布衫」移除,古蹟就能重現。天氣好 工程特別順利根據傾斜計、沉陷計7日至8日間的監測值,傾斜計觀測最大值3125分之1發生在三井倉庫,沉陷計最大值-0.47公分發生在台北郵局,但都在警戒值範圍內,並沒有損壞疑慮。工程中一度因震動造成忠孝西路二段、西寧南路口60戶自來水供水管線脫落,但不到12小時已修復。新工處認為,之所以能夠進度大幅超前,好天氣是工程超前的因素之一,因為若風速超過8級,或天公不作美下大雨,都會影響進度,同時,事前的縝密規畫、籌組「交通順暢小組」,以及足夠的動員和備援能量,都是因素。(中國時報)

忠孝橋引道拆除工程除夕凌晨0點動工,原定8天才能完工,但施工不到48小時,截至昨中午12點時,工程拆除進度已達35.12%,比原定14.9%大幅超前逾20%,工程可望提前1至2天完成。值得注意的是,為避免震動古蹟,與北門距離最近的引道只能先透過鏈鋸切割成5段,再逐一以吊車「夾走」,原預計需6天,但至昨下午4點,第一段長5.8公尺的橋面節塊已

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吊卸完成,北門的輪廓也隱約露出一部分。



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