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護北門 施工都不能偏忠孝橋引道拆除工程共分6個工區，昨施工現場幾乎只剩幾段還在拆除，其餘皆被夷平，只剩鋼筋與土方尚等待清運。台北市工務局長彭振聲表示，忠孝橋引道距離古蹟北門最短距離僅60公分，這代表拆除工程中，「一點都不能偏離」，否則立刻就會衝擊古蹟。因此，這段短短250公尺的工程被視為「大魔王」，得先以機械將橋體鋸斷，再用吊車一塊塊吊走，不能直接破碎。最靠近北門的第4工區施作最困難，先以鏈鋸將橋面斷成長5.8公尺、寬20公尺的節塊後，需逐一以700噸大吊車夾走，才能避免震動古蹟。昨下午進行第一段節塊吊卸工作，重約105噸且又是轉彎段，難上加難，但仍順利完成。彭振聲說，第一段節塊吊離後，北門輪廓已隱約顯露一部分，預計最快今天下午就能將5段全部吊離，屆時只要再把原本北門包覆的「金鐘罩、鐵布衫」移除，古蹟就能重現。天氣好 工程特別順利根據傾斜計、沉陷計7日至8日間的監測值，傾斜計觀測最大值3125分之1發生在三井倉庫，沉陷計最大值-0.47公分發生在台北郵局，但都在警戒值範圍內，並沒有損壞疑慮。工程中一度因震動造成忠孝西路二段、西寧南路口60戶自來水供水管線脫落，但不到12小時已修復。新工處認為，之所以能夠進度大幅超前，好天氣是工程超前的因素之一，因為若風速超過8級，或天公不作美下大雨，都會影響進度，同時，事前的縝密規畫、籌組「交通順暢小組」，以及足夠的動員和備援能量，都是因素。(中國時報)

忠孝橋引道拆除工程除夕凌晨0點動工，原定8天才能完工，但施工不到48小時，截至昨中午12點時，工程拆除進度已達35.12％，比原定14.9％大幅超前逾20％，工程可望提前1至2天完成。值得注意的是，為避免震動古蹟，與北門距離最近的引道只能先透過鏈鋸切割成5段，再逐一以吊車「夾走」，原預計需6天，但至昨下午4點，第一段長5.8公尺的橋面節塊已

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吊卸完成，北門的輪廓也隱約露出一部分。



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